Også indvendig kaster Toyota forsigtigheden overbord med den kommende crossover, C-HR, der får dansk premiere til nytår.
Vi har tidligere vist billeder af Toyota C-HR, en fræk crossover designet af danske Stephan Rasmussen, der i dén grad gør op med det japanske mærkes ry for at lave biler til konservative kontornussere.
Nu giver japanerne os så et kig ind i bilens kabine. C-HR – det står for Coupé High Rider – bryder også indvendig med mange Toyota-dogmer. Væk er mange af de klodsede knapper og selv det klassiske digitalur er endelig pensioneret. I stedet domineres instrumentpanelet af en 8-tommers trykfølsom skærm med Toyotas nyeste multimediesystem med mulighed for opkobling til internettet, download af nyttige apps og integration af din smartphone.
”Vi har arbejdet på selv de mindste detaljer i kabinedesignet og udfordret standarderne for at skabe et stilfuldt og harmonisk interiør. Vi synes i al beskedenhed, at vi har formået at skabe den bedste interiør kvalitetsfornemmelse, der nogensinde er set i en Toyota,” lover Mehmet Fatih Kale, senior designingeniør hos Toyota i Europa.
Mens Toyota i USA – med hjælp fra danske Rasmussen – har haft ansvaret for C-HR’s udvendige design, er kabinen udviklet i Europa efter europæisk smag. Diamant-inspirerede former ude og inde binder dog bilens ydre og indre sammen. Mange knapper, dørbeklædningen, loftsbeklædningen og højttalernes design, ja selv viserne i instrumentpanelet har således samme diamant-lignende former som præger C-HR udvendigt.
Teknikken er også innovativ med fjerde generation af Toyotas hybridteknologi. Dermed er der lagt op til en bil, der klarer sig særligt godt i byen med et hidtil uset lavt brændstofforbrug i klassen på gennemsnitligt 27
Årsagen skal findes i den helt nye 1,8-liters benzinhybridmotor. Med historisk høj termisk effektivitet for benzinmotoren på over 40 procent er den, sammen med eldrift, med til at give C-HR et snitforbrug på 27 km/l ved blandet kørsel.
Et billigere alternativ bliver Toyotas nye 1.2-liters turbobenzinmotor med116 hk, der både kan fås med manuelt gear og trinløst automatgear i C-HR.
Udvidet sikkerhedspakke
Toyota er også endelig kommet i gear, når det gælder moderne sikkerhed: C-HR kommer som standard med Toyotas sikkerhedspakke Safety Sense, der bl.a. byder på automatisk nødbremse, der også bremser for fodgængere, vognbaneassistent, skiltelæser og automatisk op- og nedblænding af fjernlyset. Adaptiv fartpilot, der selv sørger for at holde afstand til den forankørende, er også en del af pakken.
Toyota C-HR får dansk premiere omkring årsskiftet. Priserne kendes endnu ikke, men konkurrenterne bliver modeller som Honda HR-V, Nissan Qashqai og Mazda CX-3, så vi gætter på startpriser omkring den kvarte million kr.
Læs mere om C-HR: Dansk design gør Toyota frækkere
