Der er bred støtte i det tyske Forbundsråd om at forbyde benzin- og dieselmotorer fra 2030. Rådet vil presse på for at få alle EU-lande med på et forbud mod forbrændingsmotorer.
Biler, der kører på benzin eller diesel, er en truet race. Over alt i verden ønsker man at nedbringe CO2-udslippet fra forbrændingsmotorer. I Frankrig overvejer man at forbyde dieselmotorer på grund af deres høje udslip af partikler, i Holland pusler politikerne med planer om at forbyde salg af biler med diesel- og benzinmotorer allerede i 2025, og nu kommer der et lignende forslag i Tyskland.
Det er det tyske ‘Bundesrat’ – parlamentet for de tyske delstater og dermed et slags ‘overhus’ – der er på vej med et forslag om at forbyde biler med forbrændingsmotorer i 2030. Det skriver det ansete tyske nyhedsmagasin Der Spiegel, der også kan berette, at der er bred politisk opbakning til forslaget.
”Hvis Paris-aftalen om at nedbringe klimaforandrende CO2-udslip skal tages alvorligt, skal det ikke være tilladt at sende nye biler med forbrændingsmotorer ud på vejene efter 2030,” citerer Spiegel det tyske rådsmedlem for partiet De Grønne, Oliver Krischer, for at sige.
At netop Tyskland vil arbejde for et forbud mod forbrændingsmotorer kan få stor betydning på flere områder.
Et både-og for tysk bilindustri
Tyskland er Europas suverænt største bilproducent. Omkring 775.000 tyskere er beskæftiget med bilproduktion, og mange af dem mister formentlig deres job, hvis man forbyder traditionelle motorer. Forklaringen er, at de elmotorer, der skal afløse forbrændingsmotorerne, består af langt færre dele – for eksempel slipper man for en traditionel gearkasse – og dermed kan man reducere antallet af medarbejdere i udvikling og produktion med 90 procent.
Omvendt kan tysk bilindustri have en interesse i at gå forrest i en uundgåelig udvikling. Forbrændingsmotoren har en udløbsdato, og så gælder det om at være på forkant med den nye teknologi, når bilindustrien for alvor pensionerer benzin- og dieselmotoren og skifter til el- og måske brintbiler. Hvis ikke Tyskland er klar til denne omstilling, kan det give lande som Kina og USA en chance for at overhale VW og Co. med topmoderne batteri- og brintteknologi.
