Kostbare rensesystemer og slappe tests er med til at gøre dieselbiler til den store miljøsynder. Ny rapport afslører, at dieselbiler forurener syv gange så meget som tilladt.
VW’s meget omtalte dieselskandale, hvor den tyske bilgigant blev afsløret i at fuske med udstødningen fra 11 millioner dieselbiler, er kun en del af de enorme miljøproblemer der er med dieselbiler.
Ifølge en ny EU-rapport udarbejdet af ICCT – The International Council on Clean Transportation – udsender selv moderne personbiler med dieselmotor 10 gange så mange sundshedsskadelige NOx-partikler som busser og lastbiler. Det skriver Finans.dk.
Problemet rammer i særlige grad Europa, fordi der her sælges flest personbiler med dieselmotorer. I 2014 blev der solgt knapt ni millioner dieselbiler – det svarer til cirka halvdelen af det samlede, europæiske bilsalg.
VW-skandalen har afsløret, at der er alt for stor forskel mellem de normer, som EU sætter op for dieselbiler og måler på i laboratorietests – og så den mængde skadelige stoffer, som dieselbilerne faktisk udleder, når de kører ude i den virkelige trafik.
Syv gange mere end tilladt
Ifølge ICCT udleder dieselbiler op til syv gange så mange NOx-partikler i virkelighedens verden, end de 80 mg/km som EU sætter som øverste grænse.
EU er på vej med skrappere miljøtests af dieselbiler, der som noget nyt delvist skal baseres på målinger udført under ‘rigtig’ kørsel. Grundlæggende vil EU’s miljøtests dog fortsat blive udført i laboratorier, men normerne vil blive skærpet ad flere omgange i de kommende år.
