Danmark var det land i EU, hvor corona-pandemien ramte bilsalget mindst hårdt. Salget gik dog tilbage med mere end 12 pct.
I april 2020 var det slemt med bilsalget. Som i virkelig slemt. Måneden forinden var det meste af verden lukket ned på grund af corona-pandemien, det samme var bilforretningerne, og bilsalget i EU-landene var 76 procent lavere end i april 2019.
Men helt så slemt endte årsregnskabet for 2020 heldigvis ikke. For få dage siden kunne European Automobile Manufacturers’ Association (ACEA) gøre de europæiske salgstal op: Den samlede ændring fra 2019 til 2020 viser et minus på 23,7 procent. I antal solgte biler næsten 3,1 millioner færre.
Set med de rød-hvide briller kan vi dog glæde os over, at Danmark er det EU-land, hvor den procentvise nedgang fra 2019 til 2020 var mindst. “Kun” 12,2 procent færre solgte, i styktal en nedgang på 27.451 til 198.130. Danmark fortsatte dermed de “gode” takter fra den hæslige april 2020. Også i den måned var vi det mindst hårdt ramte EU-land med en nedgang på 37 procent sammenlignet med april 2019.
Generelt klarede bilsalget i de skandinaviske lande sig nogenlunde gennem corona-året 2020 med en nedgang på mindre end 20 procent i alle landene. Norge, der ikke er med i EU, er nærmest helt uden for nummer. Nordmændene kan blot notere en stort set ikke-målbar nedgang på 0,7 procent.
Hver fjerde bil fra VW-koncernen
En samlet liste over bilsalget i de europæiske lande følger lidt længere nede, men inden da lige lidt om, hvordan et par udvalgte bilproducenter klarede sig gennem 2020 i EU.
I procenttal gik krisen nådigst hen over Toyota med en tilbagegang fra 2019 til 2020 på 12,8 procent. Toyotas markedsandel i EU-landene øgedes med 0,7 procentpoint til 5,7 procent.
Når det kommer til antallet af solgte biler i EU, er Toyota-gruppen med godt 565.000 solgte biler i 2020 dog stadig et stykke fra den ubetinget største koncern, nemlig Volkswagen, der trods en nedgang på 21,6 procent kunne notere et samlet salg i 2020 på flere end 2,5 millioner biler.
Volkswagen-koncernen øgede trods nedgangen i antal solgte sin EU-markedsandel fra 24,9 procent i 2019 til 25,6 procent i 2020. Altså var over hver fjerde solgte bil i EU sidste år en VW (1.152.353 solgte), en Skoda (557.999), en Audi (467.225), en Seat (313.218) eller en Porsche (53.692). Sidste gruppe under VW har betegnelsen “Andre” – Bentley, Lamborghini og Bugatti – med et salgstal på under 3.000.
I Danmark var VW-gruppens markedsandel i 2020 lige omkring 25 procent.
Nedtur for PSA
PSA-gruppen med Peugeot, Citroën, Opel/Vauxhall og DS gik næsten 30 procent tilbage i EU, og især Opel/Vauxhall blødte med en nedgang på mere end 40 procent. PSA’s markedsandel i EU er 15,2 procent – i Danmark er den 19,5 procent.
Mercedes var også i 2020 bedst sælgende af de tyske premium-mærker i EU med godt 600.000 solgte – en nedgang fra året før på 14,2 procent. BMW er næststørst med knap 528.000 solgte, en tilbagegang på 15,6 procent. Audi er dermed mindst af de tre – mærket med de fire ringe i næsen måtte notere en nedgang på 19,1 procent fra 2019 til 2020.
Mazda havde den største procentvise nedgang i EU-landene – minus 42,5 procent til knap 119.000 solgte i 2019. I Danmark var Mazdas minus nærmest horribelt: I 2019 købte 6.302 danskere en Mazda, i fjor kun 2.240.
