Visuelt kandiderer Seat Leon til årets mindste facelift, men teknisk opgraderes den spanske Golf med alt i assistentsystemer og infotainment fra den større SUV-søster, Seat Ateca.
Man skal have luppen frem for umiddelbart at se de kosmetiske ændringer, når Seat i begyndelsen af 2017 lancerer en faceliftet udgave af Leon.
Men ændringerne er der skam: For- og baglygter er ændret en smule, udgaver med fuld-LED forlygter får integreret blinklys i Seats karakteristiske kørelys og feinschmeckere vil se, at den forreste nummerplade nu er bedre integreret i det forreste luftindtag.
Det sidste er der en god grund til: Efter fire år på markedet, får Seat Leon nemlig en større opgradering af teknikken – især af det elektroniske isenkram. Det gælder for eksempel adaptiv fartpilot, der ved hjælp af en radar i det forreste luftindtag selv holder afstand til eller bremser for forankørende. Som noget nyt indeholder systemet en kø-assistent, så du kan rykke fremad i langsom køkørsel op til 60 km/t, mens Leon selv styrer, bremser og accelererer.
Teknikken kommer fra Leon’s nye ’storesøster’, Ateca. Fra den spanske SUV får Leon også et væld af andre køreassistenter som linievogter, blindvinkelalarm, parkeringsassistent samt mulighed for at koble både Apple- og Android-smartphones sammen med infotainmentsystemet. Den tilhørende trykfølsomme skærm opgraderes i samme ombæring fra 6,5 til 8 tommer i de dyrere udgaver af Leon – basisversioner forventes dog at fortsætte med samme 5-tommers skærm, der er standard i dag.
Elektrisk håndbremse sparer plads
I kabinen er det farvel til den klassiske, manuelle håndbremse og goddag til en eldrevet ditto, der automatisk aktiverer og slipper håndbremsen, når man for eksempel holder for rødt lys.
Endelig vil den ansigtsløftede Leon blive tilbudt med et nyt udstyrstrin kaldet Xcellence. De kendte basis, Reference, Style og FR-versioner fortsætter, mens Xcellence skal være det luksusprægede alternativ til de sportslige FR-udgaver. Udover en del udstyr kendes Xcellence-udgaver på kromlister langs sideruderne, små kromindlæg i kølergrillen og særlige alufælge (billedet).
Motorprogrammet fortsætter stort set uændret med tilføjelse af to nye motorer, der begge yder 115 hk: Dels en trecylindret turbobenziner på 1,0 liter, dels en 1,6 liters diesel.
Den faceliftede Seat Leon ventes til Danmark kort efter nytår – priserne er endnu ukendte.
Læs også: Seat Ateca udfordrer Qashqai
